ПРЕИМУЩЕСТВА ШИРОКОПРОФИЛЬНЫХ ШИН!
1) Рост тягового КПД на 15-20% за счет снижения пробуксовки и сопротивления качению;
2) Снижение прироста сопротивления обработки почвы по следам трактора в 6 раз, снижение количества проходов техники;
3 ) Рост производительности почвообрабатывающего комплекса на 40-50%;
4) Снижение износа шин в 2, 5 раза;
5) Фантастическое снижение расходов на топливо, погектарно на 25-30%
6) Сокращение сроков проведения весеннее - полевых работ в разы, Работа круглый год (боронование, сев, уборка);
7) Снижение удельного давления на почву (0, 5-0, 7кг/см2);
По стандартам развитых стран давление колес на почву не должно превышать 0, 6 кг/см2, но из российских тракторов этому требованию соответствует только гусеничный ДТ-75, а колесный К-700 с давлением 1 кг/см2 «не выдерживает никакой критики». Но ДТ-75 мощностью 95 л. с. и с давлением 0, 5-0, 55 кг/кв. см, из-за низкой мощности не может работать с широкозахватными агрегатами, без которых нельзя уменьшить число проходов. Чтобы задействовать такие агрегаты, нужен энергонасыщенный трактор (не менее 300 л.с.). Мощные импортные машины дороги, а из российских такой трактор всего один – тот самый К-700